Лодочный мотор Suzuki DF 8 AS

Тактность двигателя: 4
Масса (кг): 39.5
Тип управления: румпельное
Тип стартера: ручной
Объём двигателя (куб.см): 208
Число цилиндров двигателя: 2

Добавить к сравнению

Нет в наличии

Сообщить о наличии

Способы оплаты

Наличными курьеру

Квитанцией
в любом банке

Похожие товары:

Лодочный мотор Sea-Pro SMF 9 (болотоход)

60 200

Лодочный мотор Sea-Pro SMF-13Е (болотоход)

68 200

Лодочный мотор Mercury ME F 8 M

239 200

Лодочный мотор Mercury ME F 8 ML

244 800

Характеристики

Описание

Дополнения к товару

Видео

Отзывы

Характеристики

Мощность двигателя (л.с.): 8
Тактность двигателя: 4
Масса (кг): 39.5
Тип управления: румпельное
Тип стартера: ручной
Объём двигателя (куб.см): 208
Число цилиндров двигателя: 2
Высота транца лодки (мм): 381
Объём топливного бака (л): 12
Класс: с гребным винтом
Тип: подвесной
Дополнительные характеристики:

Тип двигателя - SOHC, четырехтактный

Объем двигателя - 208 куб.см.

Мощность - 8 л.с.

Кол-во цилиндров - 2

Диаметр цилиндра х ход поршня - 51,0 х 51,0 мм

Максимальное число оборотов в минуту - 5700

Охлаждение - жидкостное

Зажигание - CDI

Передачи - вперед, нейтраль, реверс

Запуск - ручной

Управление мотором - румпель

Мощность генератора - 12В, 6 A

Высота транца - 381 мм

Рекомендуемый тип масла - 10W-30, 10W-40

Объём масла в картере - 800 мл

Объём масла в редукторе - 250 мл

Гребной винт - 3-лопастной

Шаг винта - 7" - 11"

Вес - 39,5 кг

Топливный бак - 12 л

Трос аварийного стопа - есть

Набор инструментов - есть

Описание

Подвесной мотор SUZUKI DF 8 AS.

Мы осуществляем продажу лодочных двигателей Сузуки 8 во все регионы России и ближнего зарубежья, доставка по Москве и ближайшему Подмосковью - бесплатно!
Возможна продажа подвесных моторов Suzuki в кредит!

Описание Suzuki DF 8 AS

Самый легкий среди аналогичных моделей других производителей и при этом, один из самых динамичных. В этой модели помимо усовершенствования блока управления серьезное внимание уделено эргономике и простоте в обращении.

Вибрация мотора сведена к минимуму благодаря специальным креплениям. Расход топлива примерно на 50% ниже, чем у аналогичных по мощности двухтактных моделей. Ограничитель оборотов помогает избежать "перегазовки" при запуске двигателя, и не дает двигателю заглохнуть при резком торможении.

Дополнения к товару