Лодочный мотор Nissan Marine NSF 30 C ET1

Тактность двигателя: 4
Масса (кг): 81
Тип управления: дистанционное
Тип стартера: комбинированный
Объём двигателя (куб.см): 526
Число цилиндров двигателя: 3

Добавить к сравнению

Нет в наличии

Сообщить о наличии

Способы оплаты

Наличными курьеру

Квитанцией
в любом банке

Похожие товары:

Лодочный мотор Tohatsu MFS 30 C EPTS

570 800

Лодочный мотор Seanovo SN 40 FFEL-T

372 200

Лодочный мотор Yamaha 40 XWTL

523 800

Лодочный мотор Allfa CG T 40 FWTS

390 000

Характеристики

Описание

Дополнения к товару

Видео

Отзывы

Характеристики

Мощность двигателя (л.с.): 30
Тактность двигателя: 4
Масса (кг): 81
Тип управления: дистанционное
Тип стартера: комбинированный
Объём двигателя (куб.см): 526
Число цилиндров двигателя: 3
Высота транца лодки (мм): 381
Объём топливного бака (л): 25
Класс: с гребным винтом
Тип: подвесной
Дополнительные характеристики: ,

Система питания: EFI

Система зажигания: цифровая CD

Макс. мощность, л.с.: 30

Количество тактов: 4

Вес мотора, кг: 81

Количество цилиндров: 3

Максимальное число оборотов в минуту: 5000-6000

Коэффициент редуктора: 1.91:1

Тип охлаждения: жидкостное

Топливо: АИ-92

Система запуска: Ручной / электрический

Система управления: Дистанционная

Система смазки: картерная

Тип запуска: ручной/эл.запуск

Переключение передач: F-N-R

Возможность движения по мелководью: есть

Рекомендуемый тип масла: SAE 10W-30/40 (SF, SG, SH, SJ)

Топливный бак (выносной), л: 25

Гребной винт: 9.9

Шаг гребного винта: 9-13

Запасные свечи, наличие: есть

Рекомендуемая свеча зажигания: DCPR6E

Высота транца, мм: 381

Набор инструментов: есть

Гарантия на моторы: 2 года

Описание

У нас Вы можете купить мотор Ниссан Марин 30 C ET1 с доставкой в любой регион России и ближнего зарубежья, доставка по Москве и ближайшему Подмосковью - бесплатно!
Возможна продажа подвесных моторов NS Marine (Nissan Marine) в кредит! Лодочный мотор 4-х тактный Nissan Marine NSF 30 C ET1. С 2006 года четырехтактная трехцилиндровая модель мощностью 30 л.с. получила электронный впрыск топлива, что позволило добиться лучших экономических показателей. Данная модель не требует обязательного подключения к аккумуляторной батарее и может заводиться вручную.